Komponenty standardowe
Eelektryczna kierownica
Składa się z silnika sterującego i kierownicy. Zapewnia prawidłowe działanie nawet w trudnych warunkach. Możliwość zamiany pomiędzy sterowaniem automatycznym i ręcznym. Nie ma potrzeby wymiany oryginalnego układu hydraulicznego ciągnika.
Maksymalny moment obrotowy
|
300 x 190 x 43 mm |
Zasilanie Wejście
|
9–36 Klawiatura V |
Prąd roboczy Temperatura
|
-20℃ ~ 70℃ |
Temperatura przechowywania
|
-55℃ ~ 85℃ |
Wyświetlacz & Terminal sterujący
Ekran dotykowy o przekątnej 10,1 cala wyświetla stan pracy i steruje całym systemem.
Wymiar Rozmiar |
300 x 190 x 43 mm 275×180×40 mm |
Screen |
10,1-calowy ekran LCD z podświetleniem LED |
Zasilacz |
10 V - 30 V |
Sieć Moduł
|
4G. Kompatybilny z 2G/3G |
Pixel
|
1280 x 800 pikseli
|
Wodoodporny i pyłoszczelny
|
IP67
|
Temperatura robocza |
-30℃ ~ 70℃
|
Temperatura przechowywania
|
-40℃ ~ 85℃
|
Anteny
Odbieraj sygnały satelitarne w celu określenia współrzędnych ciągnika. Automatyczne sterowanie do ciągnika jest wyposażone w dwie anteny GNSS: jedną do pozycjonowania i jedną do orientacji.
Częstotliwość
|
GPS: L1C/A, L1C, L2P(W), L2C, L5; GLONASS: L1, L2; BDS: B1I, B2I, B3I, B1C, B2a; Galileo: E1, E5a, E5b; SBAS: WAAS, EGNOS, MSAS
|
Temperatura robocza
|
-20℃ ~ 70℃
|
Temperatura przechowywania
|
-55℃ ~ 85℃
|
4G Antena Odbiera sygnały korekcyjne przez Internet (NTRIP) i przesyła je pomiędzy terminalem sterującym a siecią 4G sieć. |
Antena radiowa Odbiera sygnały korekcyjne ze stacji bazowej i podaje je do terminala sterującego. |
IMU: Czujnik położenia
Kompensuje teren — ścieżki ciągnika na pochyłych terenach będą równie proste jak na równym terenie.
Zasilanie Wejście
|
5 V
|
Wheel Czujnik kąta
Czujnik kąta koła Monitoruje kąt obrotu kół i informuje terminal sterujący, gdzie znajduje się ciągnik z głową.
Wodoodporny i pyłoszczelny
| IP67 |
Prąd roboczy Temperatura
| -40℃ ~ 85℃ |
