Сельскохозяйственный сектор Германии продолжает испытывать растущее давление из-за роста затрат на ресурсы, сокращения агротехнических сроков и повышения требований к точности полевых работ. Для подрядчиков, в частности, эффективность и надежность больше не являются опциональными — они необходимы для поддержания конкурентоспособности. На этом фоне многие поставщики сельскохозяйственных услуг оценивают, как системы параллельного вождения могут поддержать их ежедневную работу не только на новой технике, но и в разном и устаревшем парке машин. Одна из этих компаний — M.&A. Hagn Agrar GmbH, немецкий подрядчик по выполнению сельскохозяйственных работ и продаже техники, который совмещает полевые операции с реализацией сельскохозяйственной техники. Их опыт дает практическое представление о том, как технология точного вождения применяется в реальных подрядных работах.
Подрядный бизнес, основанный на полевом опыте
M.&A. Hagn Agrar GmbH работает в первую очередь как сельскохозяйственный подрядчик, а также занимается торговлей сельскохозяйственной техникой. Как объясняет Максимилиан Хагн (Maximilian Hagn): «Здравствуйте, меня зовут Максимилиан Хагн из M.&A. Hagn Agrar GmbH. Мы в первую очередь занимаемся сельскохозяйственным подрядом, но также управляем дилерским центром по продаже сельскохозяйственной техники». Основной operational focus компании тесно связан с полевыми работами, в частности, с внесением навоза и услугами по комплексному управлению полями. «Мы в основном занимаемся распределением навоза для других фермеров, а также всем, что связано с обработкой почвы. Мы осуществляем полное управление полями для любых задач». Такое сочетание подрядной деятельности и опыта работы с техникой дает команде прямое представление как о производительности машин, так и о практических требованиях в поле, что играет важную роль при оценке технологий точного земледелия.
Почему FJD стала частью их ассортимента
Как и многие подрядчики, M.&A. Hagn Agrar GmbH со временем работала с различными системами автопилотирования, прежде чем решила сотрудничать с FJDynamics. Как отмечает Максимилиан: «Мы являемся партнерами FJD с прошлой осени. У нас был бесчисленный опыт работы с другими системами. Будь то системы напрямую от производителей тракторов, таких как Fendt, или системы от Claas или Trimble». Этот широкий опыт работы с заводскими и сторонними решениями послужил основой для сравнения при выборе системы для собственного использования и для клиентов. Решение сотрудничать с FJD было в значительной степени продиктовано практическими соображениями: «И затем мы перешли к системе FJD просто потому, что это экономически эффективная система». Ключевым аспектом их бизнеса является дооборудование машин, которые изначально не подготовлены для систем вождения: «Мы устанавливаем это на тракторы, не имеющие заводской подготовки».
Производительность в повседневной эксплуатации
Помимо решения о покупке, наиболее важным вопросом для любого подрядчика является то, как система ведет себя в реальных полевых условиях. По словам Максимилиана, система оправдывает ожидания на практике: «Что касается функциональности, она ни в чем не уступает оригинальному решению. Она работает действительно очень хорошо». Он четко резюмирует свою общую оценку: «Я искренне могу порекомендовать ее всем».
Простота использования для разных операторов
В подрядном бизнесе техникой часто пользуются несколько операторов с разным уровнем опыта. Поэтому простота использования играет решающую роль. На этот счет отзывы звучат однозначно: «Она просто устроена и сразу понятна каждому». Это относится и к операторам, у которых ранее не было опыта работы с системами рулевого управления: «Даже пожилые механизаторы, которые раньше не работали с системами вождения, могут легко с ней справиться».
Установка и совместимость с техникой
Еще одним важным фактором для подрядчиков является гибкость установки на различные типы машин. Максимилиан описывает систему как гибкое решение для дооборудования: «Это просто решение, которое легко и быстро устанавливается». В зависимости от машины используются различные методы установки. «А именно: либо рулевые системы для неподготовленных машин, либо гидравлические клапаны, которые можно установить дополнительно. Или для машин с заводской подготовкой, таких как AS2 здесь». Для ISOBUS-совместимых тракторов установка осуществляется особенно просто: «Вы просто подключаете ее к трактору, к жгуту проводов ISOBUS. Включаете питание, она запускается, и можно ехать».
Сотрудничество и техническая поддержка
Для M.&A. Hagn Agrar GmbH отношения с производителем также являются важной частью повседневной работы. В целом сотрудничество оценивается положительно: «Мы очень, очень довольны. Сотрудничество с производителем идет отлично». Ключевым преимуществом является оперативность в техническом общении, где обратная связь быстрая и надежная: «Вы получаете быстрый ответ. Отправляете сообщение, и через несколько минут получаете ответ». По их опыту, большинство технических проблем было решено с помощью этой структуры поддержки: «До сих пор мы находили решение практически для любой проблемы».
Практичная технология для реальных фермерских операций
Для M.&A. Hagn Agrar GmbH ценность системы вождения определяется не одними лишь техническими характеристиками, а тем, насколько хорошо она интегрируется в ежедневную работу подрядчика на различных машинах, с разными операторами и в различных полевых условиях. Их опыт подчеркивает, что такие практические факторы, как экономическая эффективность, простота использования и гибкость установки, являются ключевыми причинами для внедрения. Как резюмирует Максимилиан: «Я искренне могу порекомендовать ее всем».
